使用箇所:フロント / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:1個は
使用箇所:フロント / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:1個は
使用箇所:フロント / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:2個は
使用箇所:フロント / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:無しは
使用箇所:リア / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:1個は
使用箇所:リア / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:2個は
使用箇所:リア / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:無しは
使用箇所:フロント / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:1個は
使用箇所:フロント / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:2個は
使用箇所:フロント / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:無しは
使用箇所:リア / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:1個は
使用箇所:リア / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:2個は
使用箇所:リア / スポーク穴数:32 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:無しは
使用箇所:フロント / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:2個は
使用箇所:フロント / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:無しは
使用箇所:リア / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:1個は
使用箇所:リア / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:2個は
使用箇所:リア / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ドラム / ビードストッパー穴:無しは
使用箇所:フロント / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:1個は
使用箇所:フロント / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:無しは
使用箇所:リア / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:1個は
使用箇所:リア / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:2個は
使用箇所:リア / スポーク穴数:28 / ブレーキの仕様:ディスク / ビードストッパー穴:無しは

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
W-RKE-299

■商品概要
・オフロード/オンロード用
・EXCELロゴ付き
【リムサイズ】内径×幅:19×1.40
【素材/材質】7050材 (一部のサイズを除く)
【カラー】シルバーアルマイト


ブレーキの仕様:ディスク 使用箇所:フロント スポーク穴数:28 ビードストッパー穴:2個

■適合車種
▼その他
汎用

■詳細説明
モトクロスレースでアルミリムに求められるのは、軽く・強く・しなやかであること。
相反する要件を満たす為に、素材メーカーとジュラルミンを共同開発することから始めました。
EXCEL U型リム用に生まれた専用の7050材 (一部のサイズを除きます) は航空機等に使用される7075材を上回る性能を発揮し、世界中のレースで活躍しています。
新しい素材と高い加工技術から製造される「EXCEL」ブランドのリムを、オフロード・オンロードでお楽しみください。

■注意点
※RKエキセルリムは、見積/注文時に
車種: 年式: の入力が必要となります。上部入力欄に必ずご入力ください。
※【EXCELアルミリム一部車種適合のご注意とお知らせ】
1.ハーレーダビッドソン等ノーマルリムが「深底タイプの鉄製リム」を使用している車種の場合、純正品のスポークは短めに設計されているため、リムの直径が同じサイズであってもエキセルリム社アルミリムを装着する際にはご使用になれません。エキセルリム社アルミリムをご装着頂く際には、スポークをお取扱の業者様へ「エキセルアルミリム用」とご指名頂き、使用可能なスポークをご用意頂けますようお願い申し上げます。
2.純正品がアルミリムであっても「MT」表示ではないリムに、エキセルリム社製のMT表示のリムを交換される場合は、スポークの長さが異なりますので純正品はご使用になれません。スポークをお取扱の業者様より、適正な長さのスポークをご購入頂いて装着して頂けますようお願い申し上げます。
3.一部の外車用リム(KTM、ハスクバーナ、フサベル、BMWなど)は、スポークの向きが国産車と異なる場合、通常のバルブ穴位置ではバルブの取り付けがやり難い位置にスポークが通るため、別に1ヵ所バルブ穴を追加し、元のバルブ穴はゴムのキャップで塞ぐ仕様となりますのでご了承ください。
※MTタイプは、タイヤの空気圧低下によりタイヤのビードがリム中心に落ちる事を防ぐ為、ハンプ付の形状になっています。 MT表示の無いリムからMT表示のリムへ変更する場合はスポークの長さ変更が必要となります。
※一部のドラムブレーキ車は製造出来ないものがあります。
※リムには特定の組付方向が、スポークには左右またはIN、OUTが決められており、組付けノウハウが必要です。リム組は、経験豊富なショップへご依頼されることをお勧めします。

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【日本製】 EXCEL RIM エキセルリム ホイール関連パーツ U型アルミリム【リムサイズ:19×1.40】 スポーク穴数:28 ビードストッパー穴:2個 ブレーキの仕様:ディスク 使用箇所:フロント:ウェビック 店

2019年10月3日
住信SBIネット銀行株式会社

【日本製】 EXCEL RIM エキセルリム ホイール関連パーツ U型アルミリム【リムサイズ:19×1.40】 スポーク穴数:28 ビードストッパー穴:2個 ブレーキの仕様:ディスク 使用箇所:フロント:ウェビック 店

HDI(ヘルプデスク協会)は1989年に設立された世界最大のサポートサービス業界のメンバーシップ団体で、HDI-Japanは日本で初めてサポートサービスの認定資格制度を築きあげた団体です。このたび当社はHDI-Japanが主催する銀行業界の「問合せ窓口格付け」及び「Webサポート格付け」において国内最高評価である三つ星を獲得いたしました。

HDI「問合せ窓口格付け」について

「問合せ窓口格付け」は、問合せ窓口のサポート性を、HDIの国際標準により設定された評価基準に沿って、審査員が顧客の視点で評価し、三つ星~星なしの4段階で格付けを行っております。

HDI「Webサポート格付け」について

「Webサポート格付け」は、WEBサイトのサポート性を調査するもので、WEBサイトを5つの評価項目について評価します。テーマを指定したうえで、審査員はWEBサイトを顧客の視点で評価し、三つ星~星なしの4段階で格付けを行っております。

HDI格付ベンチマーク2019年【銀行業界】の調査結果

https://www.hdi-japan.com/hdi/research-publication/press_release_191003.asp

住信SBIネット銀行は、お客さま中心主義のもと最先端のテクノロジーを活用することで、金融サービスを変革し、社会をより快適で便利ものに変えていくことを目指してまいります。

以上


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